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| *イタルジェット ドラッグスターの写真はイメージ画像です。最終仕様と異なります。 |
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| 2024年モデルドラッグスター300 が受注開始の運びとなりました！ 入荷予定、2024年初夏（生産計画に変動がある場合が御座います） |
| DRAGSTER 300 税抜価格￥880.000- / 10％税込価格￥968.000- |
| 予約販売受付中！ |
| ITALJET ドラッグスター ！ |
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| 2024年、最新の ITALJET ドラッグスター 今後も、期待ください。 |
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| DRAGSTER 125 ¥700,000（税別）2024 ¥770.000-（税込） DRAGSTER 200 ¥740,000（税別）2024 ¥814.000-（税込） |
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| ブラック/グレー |
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| DRAGSTER 125 ¥700,000（税別）2024 ¥770.000-（税込） DRAGSTER 200 ¥740,000（税別）2024 ¥814.000-（税込） |
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| アンスラサイト/ホワイト／レッド アンスラサイト/イエロー 2色入荷済み在庫のみ価格 |
| DRAGSTER 125 \650.000（税別）STOCK \715.000-（税込） DRAGSTER 200 \690.000（税別）STOCK \759.000-（税込） |
| *次回入荷より新価格に改訂 |
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| DRAGSTER 125 ¥700,000（税別） ¥770.000-（税込） DRAGSTER 200 ¥740,000（税別） ¥814.000-（税込） |
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| DRAGSTER MALOSSI EDITION 125 ¥725,000（税別） ¥797,500-（税込） DRAGSTER MALOSSI EDITION 200 ¥765,000（税別） ¥841,500-（税込） DRAGSTER MALOSSI EDITION 300 ¥905.000（税別） ¥995.500-（税込） |
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| DRAGSTER 200 Transformation ¥765,000（税別） ¥841,500-（税込） |
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| https://italjet.jp/ |
| http://www.shus51.com/ITALJET-DRAGSTER/ |
| イタルジェット ドラッグスター200/125 ダイキャストアルミニウムプレート付 トレリスフレーム モリブデンクロームのトレリスフレームは、 さまざまなセクションにアルミチューブを 備えた合金トレリスで構成されています。 |
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イタルジェット ドラッグスター200/125 独立型ステアリングシステム ITALJET R＆Dによって実現された 特許取得済のI.S.S 独立ステアリングシステム（ISS）は、 ステアリングアクションを衝撃吸収アクションから 分離し、振動をハンドルバーに伝達することなく、 路面の粗さを除去します。 |
| イタルジェット ドラッグスター200/125 高性能エンジンサイズ トラックだけでなく道路も支配する2つの 排気量（125cc〜200cc）。 すべてイタリア製のEuro 4エンジン設計により、 優れた出力性能が保証されます。 水冷、４ストローク４バルブ、ＤＯＨＣ |
イタルジェット ドラッグスター200/125 SO MUCH HAS NEVER BEEN DARED BEFORE ! 一度も挑戦された事のない テクノロジー、デザインそして超えたいという 強い願望の組み合わせ境界を超えて、 すでに見られているものを超えて、 正常を超えて...あえて...挑戦！ |
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| ENGINE | |||
| タイプ | シングシリンダー 水冷、４ストローク４バルブ、ＤＯＨＣ |
シングシリンダー 水冷、４ストローク４バルブ、ＤＯＨＣ |
シングシリンダー 水冷、４ストローク４バルブ、SＯＨＣ |
| ボア×ストローク | 58 x 47 (mm) | 63 x 58 (mm) | 675x 63 (mm) |
| 排気量 | 124cc | 181cc | 278cc |
| 最高出力 | 12.5 hp (9.2kW) @ 9,500 RPM | 17.5 hp (12.9kW) @ 8,000 RPM | 23.8hp (17.5kW) @ 8,250 RPM |
| 最大トルク | 10.5 Nm @ 7,750 RPM | 15.5 Nm @ 7,750 RPM | 26.0Nm @ 6.250 RPM |
| イグニッション | エレクトロニクス, MAGNETI MARELLI | エレクトロニックス, MAGNETI MARELL | エレクトロニックス, MAGNETI MARELL |
| スターター | セルスターター | セルスターター | セルスターター |
| クラッチ | 遠心乾式クラッチ | 遠心乾式クラッチ | 遠心乾式クラッチ |
| トランスミッション | C.V.T. 式無段変速 | C.V.T. 式無段変速 | C.V.T. 式無段変速 |
| 冷却 | 水冷 | 水冷 | 水冷 |
| CHASSIS | |||
| フロント サスペンション |
I.S.S. シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
I.S.S. シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
I.S.S. シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
| リア サペンション |
シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
シングルショックアブソーバー スプリングリロード調整可能 |
| フロントブレーキ | ABS 油圧式シングルディスク. 200 mm, | ABS 油圧式シングルディスク. 200 mm, | ABS 油圧式シングルディスク. 240 mm, |
| リアブレーキ | 油圧式シングルディスク.. 190 mm | 油圧式シングルディスク.. 190 mm | 油圧式シングルディスク.. 175 mm |
| タイアサイズ | フロント 120-70-12'' リア 140-60-13'',Pirelli | フロント 120-70-12'' リア 140-60-13'',Pirelli | フロント 120-70-12'' リア 140-60-13'',Pirelli |
| DIMENSIONS ＆ WEIGHT |
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| ホイールベース | 1350 mm | 1350 mm | 1350 mm |
| 全長 | 1890 mm | 1890 mm | 1885 mm |
| 全巾 | 680 mm | 680 mm | 750 mm |
| シート高 | 770 mm | 770 mm | 770 mm |
| 乾燥重量 | 124 kg | 124 kg | 128 kg |
| タンク容量 | 9L | 9L | 9L |
| 125/200/300価格 | ドラグスター125 メーカー車両販売価格 \770.000-(税込）～ |
ドラグスター200 メーカー車両販売価格 \814.000-(税込）～ |
ドラグスター300 メーカー車両販売価格 \968.000-(税込）～ |
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| Standard Version | ||
| スタンダードバージョン | ||
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| アンスラサイト/ホワイト／レッド | アンスラサイト/イエロー | ブラック/グレー |
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| トリコロール | ホワイト／ブルー | アンスラサイト/ゴールド |
| ドラッグスター、予約販売受付ております。 2023/6月以降入荷より価格改訂 | ||
| *写真は最終仕様と異なります。 | ||
| 分割支払いでのご購入も可能です。 | ||
| *要 仮申し込み審査あり | ||
| ITALJET DRAGSTER : New Urban SuperBike | |||
| 新しい DRAGSTER は、攻撃的な美学、息をのむデザイン、そして卓越した技術的ソリューションを備えたモデルへ変貌し、 バイクの歴史を塗り替えるような伝説的なスタイルとその存在感で、イタリアンブランドの資質を証明しています。 品質・高いレベルの仕上げ・技術・個性・そして最高のパフォーマンスが融合された新しい DRAGSTER は Euro4 対応 4 ストローク 4 バルブ水冷 DOHC、コンパクトかつパワフルな高性能エンジンを搭載した 125cc と 200cc の 2 つの排気量を用意しています。 |
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| イタリア ボローニャ近郊にある新しい ITALJET プラントで製造されるアーバンスーパーバイク ITALJET DRAGSTER125/200。DRAGSTER「FIRST EDITION」と名付けられた初回生産は、 最初の 499 ユニットまで特別なシリアルナンバープレートが与えられ、2020 年夏、世界中で発売がスタート |
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| フレーム、ステアリング、エンジン：革新の兆し | |||
| 最初に各パーツの重量配分は、新しい DRAGSTER の最大の強みです。 このアーバンスーパーバイクの特徴は、アルミニウムプレートを備えた合金トレリスフレームと、 最高のレーシングバイクで使用されるインディペンデント・ステアリング・システム（I.S.S.）であり、 アルミニウムの新しいフロントシングルアームを備え、最大限の安全性と快適性を確保しています。 |
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| イタルジェット ドラッグスター200/125 ITALJET R＆D によって実現された特許取得済みの I.S.S.は、ステアリングアクションとサスペンションアクションを分離し、 路面の粗さをフィルタリングします。 不快な振動はハンドルバーに伝わりません。 I.S.S.アクションと油圧式ショックアブソーバーを組み合わせると、 車両のフロントエンドに最適なブレーキがかかりノーズダイブを最小限に抑制 ブレーキング中のDRAGSTERは常にニュートラルな動作をしますが フロントエンドへの負荷伝達はなく、最適なブレーキング動作を提供します。 実際のドラッグレーサーのようにホイールは前後で別サイズに設定し ピレリエンジェルタイヤを装着しています。 フロントは120/70 R12、リアは 140/60 R13 です。ハンドルバーは、 ユニークなアルミニウム製セパレートタイプで構成されています。 容量が 7 リットルの燃料タンクは、フットレストの近くに配置され、 適切な重量配分を提供し、低重心化しています。 フロントは 120/70 R12、リアは 140/60 R13 です。ハンドルバーは、 ユニークなアルミニウム製セパレートタイプで構成されています。 容量が 7 リットルの燃料タンクは、フットレストの近くに配置され、 適切な重量配分を提供し、低重心化しています。 *写真は最終仕様と異なります。 |
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| イタルジェット ドラッグスター200/125 エンジンは 4ストローク、125cc / 200cc の Magneti Marelli 電子噴射、 4 バルブ、ダブルオーバーヘッドカムシャフト、水冷式です。 どちらも最高のパフォーマンスを発揮するように設計されており、 125cc は 11 kW（15hp）の出力でカテゴリーのトップクラスにあります。 200cc は 14.6 kW（20hp）の最大出力です。 ブレンボキャリパーを備えた油圧ディスクブレーキは、 安全なスポーツ走行とブレーキを確保します。 コントロールブロックとハンドグリップは、 スポーティで独占的な外観を実現しました。 *写真は最終仕様と異なります。 |
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DRAGSTER 専用に設計された Superbike Full Led ライト、両側に 1 つずつあるダブルラジエーター、 エアロ効果を考慮した車両前面は、DRAGSTER の最も重要な機能の 1 つです。 |
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| ITALJET:DNA とPassion | |||
| ITALJET は、1959 年から同じファミリーに属している数少ないイタリアのオートバイ会社の 1 つです。 タルタリーニ家は 60 年間、同じ熱意、勇気、情熱を持って会社を経営しており、ITALJET はオートバイ業界のトレンドセッターブランドになりました。 現在は、創業者であるレオポルド・タルタリーニの息子のマッシモが、新しいモデルの設計と工業化に取り組み、 ITALJET を二輪車の世界で再び主役にする為に邁進しています。 |
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| 専用パーツの取り扱い、オリジナルパーツ考案 | |||
| SPECIAL PARTS | |||
| ブログでも紹介していますSPECIAL PARTS 徐々に入荷しています。 予約受付中です。 DRAGSTER-ITALJET-DEALER-SAITAMA Shus イタルジェット社のドラッグスターいろいろ、ブログへ |
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| アクセサリー ネットショップ | |||
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| *写真は最終仕様と異なります。 | |||
| ★ DRAGSTERに関する問い合わせ | |||
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