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GTV250IE

 

1946年 98モデル 生産販売からのベスパ
初代ベスパ50のデビューは1963年
50シリーズは1980年代に登場したPKも含め15タイプ以上となる  中でも近代
1963年のモデルを忠実に守って製造されたのが今なき50Sヴィンテージ
その50Sは、ヴィンテージ、ヴェスパの魅力を濃縮した代表モデルとも言えました(1977)
1983年に生産終了と1987年に一度は、再生産と復活し  それより13年間
日本向けに生産されたヴィンテージモデルは100、125も含め2000年に惜しまれ
つつ、数多く思い出を残し生産終了となっています。
それでもヴィンテージの秘話は消えて行く事は、無いです 現在のベスパブランドが守ると
確信しています。 それは LXシリーズ、 Sシリーズ、 LXV、 GTS、 GTVへと流れています。

 

ベスパGTV250ie モデルは、ベスパのみが採用するスチールモノコックボデイに、
クオーサー4サイクル 4バルブ SOHC 水冷 250cc インジェクションエンジンを搭載、
12"のアルミダイキャストホイールを採用、前後共220mmのディスクブレーキを装備し、
重量感の有る安定した走り、滑るような加速が魅力です
一体成形のスチール モノコック ボディーは、通常のパイプフレーと比較しても剛性に勝リ
スチールと言う素材自体が所有感を満たします。
計器パネルにはアナログ計器として、スピードメーター、トリップメーター、
燃料計、インジェクションコントロール LED、時計、その他、各種の警告ランプを備えます。
更に車両盗難防止システムとしてイモビライザーシステムを装備します。

GTSモデルをベースに設計さたGTV250ie は ボデイカラーは1946年オリジナルカラーのアビオグレーと

ポルトフィーノグリーンのみでサドルもオリジナルカラーの本革製を採用

当時のフェンダーライト、バーハンドル、セパレートサドルも踏襲され製作された価値あるモデル
ACCESSORIESも充実
車体色
アビオグレイ
現金販売価格
\845.000

 

ご購入の際には現金販売価格以外に各種諸費用が別途必要となります。

又表示価格には消費税が含まれています。

 

この「リサイクルマーク」が貼付されている二輪車は、廃棄時にリサイクル料金はいただきません。

但し、廃棄二輪車取扱店に収集・運搬を依頼する場合はお客様のご負担となります。

収集運搬費用につきましては、,当店 ( 廃棄二輪車取扱店 ) に相談ください。


スペック
VESPA GTV250ie 仕様
型式名 ZAPM45102
エンジン ピアジオクオーサーエンジン
SOHC、4ストローク4バルブ、液冷単気筒
ボアー72.0mm、ストローク60.0mm、244.0cc
エレクトロニック インジェクシヨン
インジェクシヨン ポートインジェクテッド ALFA/N タイプ
イグニッション CDI イグニッションシステム
パワー 最大出力、16.2Kw(22bhp)/8,250rpm
最大トルク、20.2Nm/6,500rpm
トランスミッション オートマチックCVTシステム
フレーム スチール モノコック
サスペンション フロント、シングルアーム、ショックアブソーバー
リア、ツイン ショックアブソーバー4段階調節可
ブレーキ フロント、シングルディスクΦ220mm、2ピストン
リア、シングルディスクΦ220mm、対向ピストン
ホイール アルミニュームダイキャスト、12"x 3,00"
タイヤ フロント、チューブレス120/70-12" 51P
リア、チューブレス130/70-12" 62P
インスツルメント アナログ計器、スピードメーター、燃料計、トリップメーター、インジェクシヨンコントロール LED、その他の警告灯。
全長/巾 1,940mm/770mm
ホイールベース 1,395mm
シート高 790mm
タンク容量 9.2L内リザーブ2L
ストレージサイズ ジェットヘルメット2ヶ収納可
その他フロントにコンパートメント有り
重量(ドライ) 148kg
最高速度 122km
燃費 60km/hで39km/l
盗難防止システム イモビライザー
エミッシヨン Euro3

 

現在正規輸入されているベスパの商品全てを取り扱いしています。 
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事業所   埼玉県川越市砂新田423-1

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